新大嶼山巴士A35線

A35線於1998年7月6日隨香港國際機場啟用而投入服務，成為嶼巴首條機場巴士A線以及首條只於離島區內行走的機場巴士A線以及現時唯一一條全數使用單層巴士的機場巴士A線，五日後總站改於暢達路泊街，以配合地面運輸中心巴士總站重組站位，其後又於同年11月1日開辦N35線，提供來往南大嶼山、東涌及機場的通宵巴士服務。

因地理環境關係，A35、N35線和其他嶼南區路線一樣，只使用單層巴士行走，成為現時唯一一條全數使用單層巴士的機場巴士A線。開辦初期，大嶼山巴士特別為該兩線購置了低地台的丹尼士飛鏢巴士行走，但因行走路線山勢險要，巴士機件急速老化，因此後來該兩線改以高地台的五十鈴巴士行走，由2009年起再改以高地台的猛獅巴士行走。

A35線的主要服務對象為嶼南區的居民，以及居住於長洲及坪洲的橫水渡轉乘客，特別是居住於該區飛機機組人員，但實際上A35線乘客是往來東涌新市鎮及嶼南區的乘客及遊客為主。

由2006年9月29日起，A35線提供梅窩至東涌市中心的雙向分段收費，往機場方向於上車時支付往東涌的車費，然後於機場區內下車時補付往機場及東涌的車費差額，同時路線來回程不再經駿運路，改為直接取道觀景路往來國泰城及機場，並與3M線提供聯合班次，但乘客往往因收費問題而刻意等候3M線。

A35線因為大嶼山南部的人口不多，加上各分段收費都比3M線高（由東涌前往長沙或塘福除外），客量始終不足，更錄得每年達500萬港元的虧損。^[2]因此，巴士公司由2008年11月16日起，大幅縮減A35線的服務至每天兩邊方向只開固定班次5班，並加強其他來往嶼南及東涌的巴士路線服務作彌補。^[3]而N35線客量更是長期不足，一直錄得大額虧損。

隨著東涌道改善工程完成，由2009年2月6日起，來回程改經伯公坳至散石灣一段新建的東涌道新段。由於該兩線來回程需繞經塘福，而東涌道新段的南面入口比之前在長沙的入口明顯向東移，是次改動引致行車時間增加。

隨著長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃推出，令A35線與其他路線之間的收費差距最高擴大至貴13.5倍（$31.1 VS $2）（在2023年調整收費後），進一步使長者及合資格殘疾人士改乘其他交通工具來往梅窩至塘福及東涌至機場（3M/3R/11/11A←→S1/S56/S64/S64X/B6或3M/3R/11/11A→E11/E11A/E21/E22/E22A/E23/E23A/E32/E33/E33P/E36/E36P/E36S/E37/E41/E42，總車費$3.9-$4不等）一帶，令原本客量不足的A35線更雪上加霜。

配合港珠澳大橋於2018年10月24日通車，兩線總站延長至港珠澳大橋香港口岸，並上調全程及調整分段收費，通宵時段由梅窩至東涌前往東涌至機場均要多付車資。^[4]

配合航天城交通總匯於2023年11月26日啟用，由2023年12月17日起，A35線來回程繞經新落成的航天城交通總匯。^[5]

A35

桃紅色字表示該班次繞經東涌市中心，而棕色字表示該班次繞經梅窩舊墟

N35

A35

全程：$19.2（星期一至六）／$31.1（星期日及公眾假期）

梅窩碼頭開

• 註：

1. 括號內為假日收費。
2. 往大橋香港口岸方向之乘客，於上車時先繳付至東涌車費，下車時再繳付東涌至機場／香港口岸車費。

大橋香港口岸開

• 括號內為假日收費。

N35

全程：$32.8（星期一至六）／$45.9（星期日及公眾假期）

梅窩碼頭開

• 註：

1. 括號內為假日收費。
2. 於機場或之前下車的乘客，應在登車時先行告知車長目的地，待車長調較八達通收費器至適用車費後再拍卡。

大橋香港口岸開

• 註：

1. 括號內為假日收費。
2. 於「機場客運大樓」至「赤鱲角南路」登車之乘客，如在「北大嶼山醫院」或之前下車，於上車前應先向車長說明正使用東涌分段，並待車長調校八達通機，乘客核對銀碼正確，然後才拍卡。

A35

梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、（銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路、）嶼南道（西行）、塘福巴士總站、嶼南道（東行）、東涌道、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東涌市中心巴士總站、達東路、順東路、赤鱲角南路、觀景路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路。

斜體字之路段祇限梅窩碼頭開05:30班次駛經。

括號內之路段祇限梅窩碼頭開17:00班次駛經。

大橋香港口岸開經：順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、觀景路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌市中心巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道（西行）、塘福巴士總站、嶼南道（東行）、（銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路）及梅窩碼頭路。

括號內之路段祇限大橋香港口岸開06:15班次駛經。

N35

梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、嶼南道（西行）、塘福巴士總站、嶼南道（東行）、東涌道、松仁路、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、暢達路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路。

大橋香港口岸開經：順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、東涌市中心巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道（西行）、塘福巴士總站、嶼南道（東行）及梅窩碼頭路。

沿線車站编辑

• 註：

1. 有 # 號之車站祇限A35線梅窩碼頭開17:00及大橋香港口岸開06:15班次停靠。
2. 有 & 號之車站祇限A35線梅窩碼頭開05:30班次駛經。
3. 有 ^ 之車站祇限N35線停靠。
4. 有 * 之車站祇限A35線停靠。

A35及N35線創下多項紀錄：

1. 唯一全數採用單層巴士行走的機場路線
2. N35線為唯一同時經港珠澳大橋香港口岸及機場後勤區的非NA字頭路線。
3. A35線為唯一位於大嶼山區內的A字頭路線
4. 唯一全數不採用低地台巴士行走的機場路線

• 香港國際機場#機場巴士^{[broken anchor]}

• 《香港巴士回顧(2013)》，標題：赤鱲角機場巴士15載，尚線出版，ISBN 9789881648372，52-65頁
• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，115頁

1. ^ A35線官方資料 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-10-21.
2. ^ 巴士公司財赤兩線蝕千三萬 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-12-05.，蘋果日報，2008-11-03
3. ^ 重整新大嶼山巴士第A35號線服務 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-04-27.，運輸署交通通告
4. ^ 嶼巴A35及N35號線延長至港珠澳大橋香港口岸. [2018-10-23]. （原始内容存档于2020-02-25）. 
5. ^ 嶼巴路線A35調整行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2023年12月12日。