城巴72線

• 1975年8月4日，投入服務，當時來往香港仔（香港仔大街）及銅鑼灣（摩頓台），由中華巴士營辦，途經黃竹坑、南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道，更繞經黃竹坑邨。收費7角。
• 1977年1月23日，假日部份班次途經香港海洋公園。
• 1981年2月27日，往香港仔方向至怡和街後改經軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、禮頓道後，返回摩理臣山道。
• 1982年3月15日，每日06:15至22:15的班次改經香港仔隧道。
• 1982年5月11日，總站由洛陽街遷往東勝道。
• 1982年5月17日，早上繁忙時間不經黃竹坑邨。
• 1984年12月20日，所有班次均改經香港仔隧道。
• 1985年，總站由東勝道遷往新落成的湖南街的香港仔巴士總站。
• 1991年4月22日，配合華貴邨落成，延至華貴─銅鑼灣（摩頓台），收費2元8角，早上繁忙時間增設72B線，以疏導上班潮。
• 1993年9月1日，城巴接辦中巴26條路線，72線為其中一條，不繞經黃竹坑新邨，假日不繞經海洋公園。
• 1994年1月3日，72B線更改為72線單向特別班次（香港仔→銅鑼灣（摩頓台））。
• 1994年8月25日：N72線投入服務，當時來往華貴邨及銅鑼灣（興利中心），與同日開辦的N90線並列為港島區首兩條非過海通宵路線及城巴首兩條通宵路線；並設有轉乘優惠，兩線乘客可在香港仔隧道收費廣場互相免費轉乘。
• 1996年7月21日，改為全空調巴士服務。
• 1997年4月21日：N72線延長至鰂魚涌（海澤街）^[1]。
• 2009年12月7日，為改善下午繁忙時間香港仔隧道收費廣場巴士站的擠塞情況，72線為第一條試驗，逢星期一至五（公眾假期除外）由17:00至19:00華貴邨開出的班次不停香港仔隧道收費廣場巴士站的巴士路線，其後更擴展至38、75、96及592線（592線於2018年2月26日取消此安排）。
• 2018年3月26日：N72線增設實時抵站時間查詢服務。^[2]
• 2018年4月30日：72線增設實時抵站時間查詢服務。^[3]
• 2018年9月30日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，N72線往鰂魚涌方向遷移至陳白沙紀念中學。^[4]
• 2021年4月4日：72和N72線削減班次。^[5]

特別服務编辑

• 由2011年起，N72線於渣打馬拉松賽事當日凌晨加開特別班次，由華貴邨單向往維多利亞公園。

72

N72

• N72線與N90線班次經特別調校，使兩線巴士能於相若時間抵達香港仔隧道收費廣場巴士站，以方便乘客轉乘。

八達通轉乘優惠编辑

72

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

72←→25A，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

• 72往銅鑼灣 → 25A往寶馬山
• 25A往會展站 → 72往華貴邨

72←→73(P)，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

• 72往華費邨 → 73(P)往數碼港
• 73往赤柱 → 72往銅鑼灣，乘搭73線必須於下車時再次確認八達通卡方可享有此優惠

72←→76

• 72往華貴 → 76往石排灣，回贈首程車資，於跑馬地馬場轉乘，轉乘時限為90分鐘
• 76往銅鑼灣 → 72往銅鑼灣，次程車資全免，於立德里轉乘，轉乘時限為90分鐘

72←→973

• 72往銅鑼灣 → 973往尖沙咀，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
• 973往赤柱 → 72往華貴邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

N72

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

N72←→N90，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，於香港仔隧道收費廣場轉乘

• N72往鰂魚涌 ←→ N90往中環
• N72往華貴 ←→ N90往海怡半島

N72←→N11、N962、N969，轉乘時限為120分鐘

• N72往鰂魚涌 → N11往機場、N962或N969往新界，回贈首程車資
• N11、N962或N969往港島 → N72往華貴，次程車資全免

現時行走(N)72線的巴士多為Enviro500（81XX-84XX）。

72

華貴邨開經：田灣海旁道、石排灣道、香港仔海旁道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。

銅鑼灣（摩頓臺）開經：銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海旁道及田灣海旁道。

• 逢跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間，由銅鑼灣開出的班次，於抵達堅拿道巴士專線後，將改經堅拿道西、堅拿道天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋，然後沿原有路線行駛，並不停靠摩理臣山道的跑馬地馬場站。

N72

華貴邨開經：田灣海旁道、天橋、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、電照街、渣華道、海裕街及海澤街。

鰂魚涌（海澤街）開經：芬尼街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用線、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道及田灣海旁道。

沿線車站编辑

72

註：

1. 逢星期一至五（公眾假期除外）17:00-19:00由華貴開出的班次，將不停有 * 號之車站。
2. 於跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間，由銅鑼灣開出的班次，將不停有 ^ 號之車站。

N72

1. ^ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年4月）. [2018-02-10]. （原始内容存档于2020-01-12）. 
2. ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10595_26032018_eta_chi.pdf 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉［新聞稿］，2018年3月26日。
3. ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10661_30042018_eta_chi.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
4. ^ 運輸署 - 黃竹坑的公共運輸安排 (PDF). [2018-09-30]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-26）. 
5. ^ 路線72, N72班次調整 (PDF). [2021-03-30]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-29）. 
6. ^ ^{6.0 6.1} 與N90線的轉乘，須在此站進行。當本線到達此站時，若N90線巴士尚未到達，需要等候該線車輛及所有乘客轉乘後才繼續行程，若等候五分鐘N90線仍未到達，便可開車繼續行程。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴72線

• 城巴/新巴官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴72線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 城巴72線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）