埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场
埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場（西班牙語：Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini，IATA代码：EZE；ICAO代码：SAEZ），通称埃塞萨国际机场（西班牙語：Aeropuerto Internacional de Ezeiza）是位於阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的西南偏南方22公里埃塞萨市[1]的4F级國際機場。機場佔地3,475公頃（8,587英畝），由阿根廷機場2000營運[1][2]。是长途国际航班进入阿根廷的主要入境点，而国内和地区航线大多从乔治·纽伯里机场起飞，使得埃塞萨国际机场成为阿根廷最大、最现代化的航空枢纽。
埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場 Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | |||||||||||||||||||||||
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 機場客運大樓（2010年1月） | |||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 阿根廷機場2000 | ||||||||||||||||||||||
| 服務城市 | 阿根廷布宜諾斯艾利斯 | ||||||||||||||||||||||
| 離市中心 | 27.8公里 | ||||||||||||||||||||||
| 地理位置 | 阿根廷大布宜諾斯艾利斯地區埃塞薩 | ||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1946年 | ||||||||||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 69英尺（21米） | ||||||||||||||||||||||
| 坐標 | 34°49′20″S 58°32′09″W / 34.82222°S 58.53583°W坐标：34°49′20″S 58°32′09″W / 34.82222°S 58.53583°W | ||||||||||||||||||||||
| 網址 | [1] | ||||||||||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||||||||||
  EZE 在阿根廷的位置 | |||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||
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| 統計數據（2008） | |||||||||||||||||||||||
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歷史编辑
机场由阿根廷时任公共工程部部長胡安·皮斯塔里尼（Juan Pistarini，1882-1956）负责建设。1935年9月30日，第12,285号法批准机场规划，但仍需确定建设用地。预计为当时最大的机场。
1944年，埃德尔米罗·胡利安·法雷利担任副总统时，皮斯塔里尼亲自从原“Los Remedios”牧场征用7000公顷最便宜的土地。1945年12月22日奠基，開始建造，历经四年建成。并以该项目的主要推动者皮斯塔里尼部长的名字命名。
埃塞萨国际机场于1949年4月30日在胡安·多明戈·庇隆任期期间正式落成，正如预期的那样，埃塞萨国际机场多年来一直是世界上面积最大的机场。機場的第一條民用航班是在1946年，英國南美洲航空（BSAA）的Avro Lancastrian飛行，由現時的倫敦希斯路機場至這座機場。
在1973年，機場內曾經經歷過一次埃塞薩大屠殺事件。
1998年9月28日，由于推行私有化，Aeropuertos Argentina 2000负责运营该机场。[6]
扩建编辑
2009年9月，由MSGSSS设计的“Ezeiza 2009”开始施工。项目的第一阶段中，为建设新C航站楼，拆除仓库和旧货运站。新航站楼于2010年10月投入运营，同时豪尔赫·纽伯里机场因维护而关闭。
构造编辑
三條跑道形成一個「A」字：三條相交的跑道（05/23，11/29，17/35），每個相交的角度為60度。在1997年，05/23跑道關閉，現在這跑道是用作讓大型飛機（例如空中巴士A340或波音747）進行加油和清潔。
前往機場编辑
機場和布宜諾斯艾利斯下城區之間有一條Riccheri公路，機場和城市之間並沒有鐵路線，而最接近機場的鐵路車站是在埃塞薩。前往該鐵路車站可乘坐巴士518號線。其他巴士線以機場為終點站為8號線、51號線和394號線。8號線是提供一個準快速服務來往機場和布宜諾斯艾利斯下城區，而另外兩條線是前往南大布宜諾斯艾利斯地區的城市。雖然巴士路線的車費較平，但是如果乘客帶著大型行李，便比較困難去乘坐巴士，所以那些乘客會選擇乘坐的士或一些包租巴士。
航空公司及目的地编辑
| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
|---|---|---|
 阿根廷航空 | 聖卡洛斯-德巴里洛切、巴塞羅那、 波哥大、坎昆、卡拉卡斯、科爾多瓦、邁亞密、紐約-甘迺迪、利馬、馬德里、門多薩[7]、墨西哥城、罗马-菲乌米奇诺、聖克魯斯—維魯維魯、聖保羅/瓜魯柳斯、烏斯懷亞 | B |
| 阿根廷南美航空 | 利馬、邁亞密、蓬塔卡納 | A |
 智利南美航空 | 紐約-甘迺迪、聖地牙哥德智利 | A |
| 天空航空 | 聖地牙哥 | A |
 巴西南美航空 | 貝洛奧里藏特—坦克雷多內韋斯、累西腓、里約熱內盧/加利昂、薩爾瓦多、聖保羅/瓜魯柳斯 | A |
| 巴西高爾航空 | 亞松森、貝洛奧里藏特—坦克雷多內韋斯、庫里奇巴—阿豐索佩納、弗洛里亞諾波利斯、阿雷格里港、里約熱內盧/加利昂、聖地牙哥德智利、聖保羅/瓜魯柳斯 | A |
 巴拉圭南美航空 | 亞松森、里約熱內盧/加利昂 | A |
 玻利維亞航空 | 科恰班巴、拉巴斯 | A |
 秘魯南美航空 | 利馬 | A |
 厄瓜多爾南美航空 | 瓜亞基爾、基多、聖地牙哥德智利 | A |
 哥倫比亞航空 | 波哥大 | A |
 委內瑞拉聯合航空 | 卡拉卡斯、波拉馬爾 | A |
 巴拿馬航空 | 巴拿馬城 | A |
 古巴航空 | 科科島、夏灣拿 | A |
 墨西哥國際航空 | 墨西哥城 | A |
 美國航空 | 達拉斯/沃斯堡、邁阿密、紐約-甘迺迪 | A |
| 達美航空 | 亞特蘭大 | A |
| 聯合航空 | 休士頓、紐約-紐瓦克 | A |
 加拿大航空 | 聖地牙哥、多倫多—皮爾遜 | A |
 西班牙國家航空 | 馬德里 | A |
| 歐羅巴航空 | 馬德里 | A |
 意大利航空 | 羅馬-菲烏米奇諾 | A |
 法國航空 | 巴黎-戴高樂 | A |
 荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 | A |
 漢莎航空 | 法蘭克福 | A |
 英國航空 | 倫敦-希斯羅 | A |
 挪威航空 | 倫敦-蓋特威克 | A |
 土耳其航空 | 聖保羅/瓜魯柳斯、伊斯坦布爾 | A |
 卡塔爾航空 | 聖保羅/瓜魯柳斯、多哈 | A |
 阿聯酋航空 | 里約熱內盧/加利昂、迪拜 | A |
數據编辑
| 交通流量 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 客運量 | 8,786,807 | 7,924,759 | 8,012,794 | 7,487,779 | 6,867,596 | 6,365,989 | 5,567,544 | 4,891,038 | 4,087,553 | 5,190,283 | 6,196,975 |
| 貨運量（噸） | 248,692 | 189,692 | 205,506 | 204,909 | 187,415 | 177,358 | 174,890 | 141,042 | 117,190 | 160,698 | 198,291 |
參考資料编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 （西班牙文） SAEZ 埃塞薩/皮斯塔里尼部長 （页面存档备份，存于互联网档案馆）於阿根廷AIP
- ^ 2.0 2.1 （西班牙文）埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）在全國機場系統管理機構(ORSNA)
- ^ 世界航空数据库中的SAEZ机场数据，数据截止日期：2006年10月。來源：DAFIF.
- ^ 在大圆制图人（Great Circle Mapper）上的EZE机场信息 （来源：DAFIF 2006年10月生效）.
- ^ 2008年機場數據 （页面存档备份，存于互联网档案馆）由阿根廷機場2000
- ^ Decreto 163/98. mepriv.mecon.gov.ar. [2023-10-29]. （原始内容存档于2023-03-27）.
- ^ 新阿根廷航空航班由埃塞薩前往科爾多瓦和門多薩 (新闻稿). 阿根廷航空. 2009年5月13日 [2011年5月28日]. （原始内容存档于2011年10月5日）.
阿根廷航空將會開始航線：埃塞薩至科爾多瓦至門多薩，由7月1日開始。
外部連結编辑
- 埃塞薩「皮斯塔里尼部長」國際機場在阿根廷機場2000（官方網站）（英文）
- 滯留旅客暴動於阿根廷機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆） MSNBC / 美聯社 2008年2月14日。