香港國際機場：修订间差异
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第121行： 香港國際機場載客運輸數量位居全球機場前列，是來往[[歐美]]、[[亞洲]]及[[大洋洲]]航班的轉機點。同時一直是[[東亞]]及[[東南亞]]國際客運及貨運的航空樞紐，亞洲第4位最繁忙的[[國際機場]]。香港國際機場連接全球[[#航點|約220個航點]]{{Broken anchor|date=2024-04-24|bot=User:Cewbot/log/20201008/configuration|target_link=#航點|reason= 錨點（航點）[[Special:Diff/79901204|已被刪除]]。}}，超過100間航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續9年[[全球機場貨運量列表|位居世界第1位]]，客運流量則排名[[全球機場客運吞吐量列表|世界第8位]]，國際客運流量排名[[全球機場國際客量列表|世界第3位]]<ref>{{Cite web|author=Port Authority of New York and New Jersey|date=2017-04-28|title=2016 Annual Airport Traffic Report|url=http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/ATR2016.pdf|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20170525172312/http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/ATR2016.pdf|archive-date=2017-05-25|accessdate=2017-12-14|publisher=|dead-url=}}</ref>。 香港國際機場被[[Skytrax]]評為「五星級機場」<ref>{{Cite web |url=http://www.airlinequality.com/AirportRanking/hkg.htm |title=存档副本 |accessdate=2007-05-22 |archive-date=2007-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070529191504/http://www.airlinequality.com/AirportRanking/hkg.htm |dead-url=no }}</ref>，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《{{Tsl|en|Travel Trade Gazette|旅遊行業報}}》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳<ref>{{cite news|url=http://hk.news.yahoo.com/機場連續10屆獲評-最佳機場-085700860.html|title=機場連續10屆獲評「最佳機場」|publisher=《[[星島日報]]》|date=2012-10-07|language=zh-hk|access-date=2020-06-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20191214094649/https://hk.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E9%80%A3%E7%BA%8C10%E5%B1%86%E7%8D%B2%E8%A9%95-%E6%9C%80%E4%BD%B3%E6%A9%9F%E5%A0%B4-085700860.html|archive-date=2019-12-14|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news |url=http://hk.news.yahoo.com/香港機場獲評全球最佳機場-085221210.html |title=香港機場獲評全球最佳機場 |publisher=《明報》 |date=2012-10-07 |language=zh-hk |archiveurl=https://archive.today/20130105185818/http://hk.news.yahoo.com/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%8D%B2%E8%A9%95%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E4%BD%B3%E6%A9%9F%E5%A0%B4-085221210.html |archivedate=2013-01-05 |deadurl=yes |accessdate=2017-06-08 }}</ref>，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲[[國際機場協會]]推選為全球最佳。<ref>{{cite news|url=http://www.chinareviewnews.com/doc/1015/1/0/3/101510383.html?coluid=7&kindid=0&docid=101510383|title=香港國際機場獲選為“中國最佳機場”|publisher=中評社|date=2010-11-18|language=zh-hk|access-date=2010-11-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20101122191550/http://www.chinareviewnews.com/doc/1015/1/0/3/101510383.html?coluid=7&kindid=0&docid=101510383|archive-date=2010-11-22|dead-url=yes}}</ref>不過在2019年爆发[[反對逃犯條例修訂草案運動|反修例風波]]，以及2020年 現時機場已逐步擴建，包括中場發展計劃及[[香港國際機場2030規劃大綱]]以滿足增加的需求，及繼續發展為[[珠江三角洲]]區內旅客轉運中心，亞洲轉運機場。 第151行： {{Main|中場範圍發展計劃|香港國際機場2030規劃大綱}} [[File:SkyCity Site overview 201911.jpg|right|thumb|興建中的-{航天城}-（2019年11月）]] [[File:HONG KONG INTERNATIONAL AIRPORT (10) (cropped).jpg|thumb|第三跑道 香港機場管理局自2001年起，每5年發表《[[香港國際機場發展藍圖]]》，該藍圖是1992年《[[新機場總綱計劃]]》後的發展方針，以《[[機場大型發展策略總綱研究]]》為基礎，預測了香港國際機場在2020年以後的需求，並且提出相應的發展規劃及策略，發展及研究項目涵蓋客運、貨運、飛行區、附屬設施等方面。 第209行： [[File:Aeropuerto de Hong Kong, 2013-08-13, DD 02.JPG|thumb|right|香港國際機場一號客運大樓（2013年）]] [[香港國際機場一號客運大樓|一號客運大樓]]為香港國際機場首座客運大樓。大樓佔地570,000平方米，曾經是世界上最大的機場航空大廈建築的[[吉尼斯世界纪录大全|世界紀錄]]保持者（該紀錄於2008年被面積達980,000平方米的[[北京首都國際機場]]三號航站樓打破）。大樓內設登機櫃位（A-L區，其中L區於2019年11月29日啟用<ref>{{Cite web |url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20191121/mobile/bkn-20191121161452330-1121_00822_001.html |title=存档副本 |access-date=2019-11-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200205071825/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20191121/mobile/bkn-20191121161452330-1121_00822_001.html |archive-date=2020-02-05 |dead-url=no }}</ref>）、接機區及[[香港機場購物廊]]。機場客運廊（即登機閘1-80及機閘511-530）也位於一號客運大樓的建築內。 <gallery mode="packed" heights="150px" style="text-align:center"> File:20200412 HK Airport 11.jpg|T1旅客登記大堂 File:20200412 HK Airport 14.jpg|離境區 File:HKIA Terminal 1 South Concourse Gate 1-3 202001.jpg|南客運廊 File:Hong Kong International Airport Terminal 1 Overview 202001.jpg|中央客運廊 File:Hong Kong International Airport 13-11-2023(13).jpg|行李認領处 </gallery> === 二號客運大樓 (改建中) === 第226行 ⟶ 第234行： <gallery mode="packed" heights="150px" style="text-align:center"> File:Hong Kong Airport Satellite Terminal Interior 1.JPG|T1衛星客運廊商舖 File: File:Hong Kong Airport Satellite Terminal Interior 2.JPG|上網區 File:SkyBridge of Hong Kong International Airport.jpg|「天際走廊」（2022年） 第246行 ⟶ 第254行： == 貨運設施 == [[File:HONG KONG INTERNATIONAL AIRPORT (6).jpg|thumb|[[亞洲空運中心]]、國泰貨運站和[[機場空運中心]]（2023年）]] [[File:Freight ramp,HKG (8172906852).jpg|thumb|right|香港國際機場的貨運停機坪]]▼ 香港國際機場擁有完善的貨運設施，每年能夠處理300萬噸貨物，最終達至處理每年900萬公噸的目標。而這些貨運設施均以專營權或特許經營牌照方式批授予第三方服務商經營。現時機場設有兩層的貨運服務。 === 第一層貨運服務（航空貨運服務） === ▲[[File:Freight ramp,HKG (8172906852).jpg|thumb|right|香港國際機場的貨運停機坪]] * [[香港空運貨站]]：目前能處理機場中約一半的貨物量。而香港空運貨站的總部[[超級一號貨站]]佔地27萬平方米，耗資10億美元興建，由全自動化的航空貨箱貯存系統控制，每年能容納350萬噸貨物，是世界單一最大的空運貨站。 * [[亞洲空運中心]]：目前一年能處理150萬噸貨物（包括擴建後的一號及二號貨運站），並正擴建以應付更龐大的空運貨物數量，打算興建第三個空運貨站。 第263行 ⟶ 第272行： === 第二層貨運服務（空運貨物倉存及物流服務） === * [[香港國際機場海運碼頭]]：24小時運作，年貨運可達15萬公噸，由珠江海空聯運有限公司營運。 * [[機場空運中心]]：佔地6公頃，總樓面面積為139,000平方米，提供貨物倉儲設施和物流服務。 第655行 ⟶ 第663行： [[File:HKIA Control Tower.JPG|thumb|right|航空交通管制大樓及指揮塔]] {{main|香港飛航情報區無線電頻率與呼號}} 香港国际机场属于[[香港飞行情报区]]。香港的[[民航處]]負責提供香港机场及香港飞行情报区的[[航空交通管制]]服務 香港國際機場的[[航空交通管制大樓]]（[[ATCX]]）位於機場的中心範圍，是整個航空交通管理的神經中樞。約370名航空交通管理員及支援人員24小時提供航空交通管制服務，以確保香港飛行情報區內的航班能有效率及安全地駛經。在航空控制搭中，航管員給予場內飛機提供24小時機場管制服務；而位於航空控制塔北方的是後備航空管制中心連控制塔、則是當航空交通管制大樓因意外無法運作時使用，也作為航管訓練的設施<ref name="nat">{{cite web|title=終端管制技術交流會議|url=https://www.anws.gov.tw/FileDownLoad/FileUpload/5be27490a64fea7ca3ac11080b086074.pdf|publisher=交通部民用航空局飛航服務總臺|date=2016-08-29}}</ref>。 香港飞行情报区在香港国际机场周围空域设立香港終端管制（TMC），主要負責进出場航班的排序作業<ref name="nat"/>。香港国际机场的起降航班航道一边和五边位于机场三条跑道的以東北至西南方向的延长线上、[[龍鼓水道]]的上空。當機場普遍受偏西風影響時，进场飞机通常會被安排從東北方向經[[將軍澳]]、[[西貢區|西貢]]、馬鞍山、沙田、葵涌、青衣、荃灣及屯門（小欖／[[大欖涌]]）地方降落機場；离场飞机则沿龍鼓水道一边爬升至[[大嶼山]]東北角时转向前往目的地：往南方目的地航班会右转經西博寮海峽離港，往东方目的地航班则飛越青衣、九龍半島及港島上空，往北方目的地的航班則會北轉在較高的飛行高度飛越新界上空。當機場普遍受偏東風影響時（一般在冬、春季），近场航機則從机场西南方海面上空降落機場；离场飛機會從機場向西南方向起飛至離開跑道大約七海里時轉左绕过[[大屿山]]后继续转向前往目的地<ref>{{cite web|title= 航班事務及安全管理 > 飛機噪音管理 > 飛機航道|url=https://www.cad.gov.hk/chinese/ac_path.html|publisher=民航處|date=2023-05-05}}</ref>。 為了順從國際推行的計劃，民航處計劃引入[[衛星通訊]]、[[導航]]、監督及[[航空管制系統]]去提高飛行安全及效率，以及維持香港國際及地區航運中心的地位。由於此計劃需時15年及其複雜性、需要廣大的研究和試驗才能正式使用新科技。現在，一些新服務如[[電子自動機場泊位資訊系統]]（[[D-ATIS]]）、[[航行飛機用電子氣象資訊系統]]（[[D-VOLMET]]）和使用資料連線傳送預備[[離陸許可]]，已由香港國際機場提供，以提升機師及[[航管員]]工作效率。▼ ▲為了順從國際推行的計劃，民航處計劃引入[[衛星通訊]]、[[導航]]、監督及[[航空管制系統]]去提高飛行安全及效率，以及維持香港國際及地區航運中心的地位。由於此計劃需時15年及其複雜性、需要廣大的研究和試驗才能正式使用新科技。現在，一些新服務如[[電子自動機場泊位資訊系統]]（[[D-ATIS]]）、[[航行飛機用電子氣象資訊系統]]（[[D-VOLMET]]）和使用資料連線傳送預備[[ === 飛機維修工程 === [[File: [[File:HKIA fuel.jpg|thumb|飛機燃料儲存庫]] 第1,137行 ⟶ 第1,147行： * [[啟德機場]]：香港首座機場，於1998年7月6日關閉，正逐步按[[啟德發展計劃]]建成商住區域。 * [[石崗機場]]：香港第二座機場，主要用作軍事、飛行訓練及小型飛機場。 * [[粉嶺機場]]：香港第三座機場，已 * [[沙田機場]]：香港第四座機場，於1970年代初期 {{中華人民共和國國際機場}} {{香港國際機場}} {{香港機場}} {{香港機場核心計劃}} {{香港出入境管制站}} {{Hong Kong topics}}▼ ▲{{Hong Kong topics}} {{Authority control}} | |||
🔥 Top keywords: Baike: 首页Special:搜索毛泽东家族榮耀之繼承者天之驕女鐵拳英雄九龍城寨之圍城黃循財背着善宰跑篠崎泫妮妃雅新生 (网络剧)劉偉健斯洛伐克习近平劉俊謙 (香港)李显龙歌手2024佛誕淚之女王2024年泰國羽球公開賽新加坡總理邊佑錫新加坡Energy (組合)庆余年九龍寨城六四事件家族榮耀金智媛彌助菲律宾胖猫跳江事件劉寶傑DAY6林峯張文傑李光耀神耆小子張鳳妮黃世聰Seventeen (組合)维基百科願榮光歸香港中華民國鬼滅之刃 柱訓練篇2024年英雄联盟季中邀请赛中华人民共和国TripleS金秀賢 (男演員)罗伯特·菲佐井柏然2024年世界女排联赛黃偉哲怪獸8號佘詩曼Foodpanda金惠奫新加坡总统香緹·摩爾于北辰 (1968年)王嘉爾笑看風雲排球少年！！角色列表林飛帆郭葦昀馴鹿寶貝翁靜晶猩球崛起：王國誕生ILLIT尼古拉·約基奇春色寄情人周殷廷鬼滅之刃排球少年！！吳釗燮逆天奇案2不夠善良的我們BABYMONSTER李正皓尚达曼BOYNEXTDOOR胡子彤IVE (組合)陳靜 (香港)香港吴作栋黃道十二宮凡希亚·奥伊亚胡宇威長洲太平清醮張員瑛搜查班長1958伍允龍习明泽黄岩岛賴清德偶然遇見的你虽然不是英雄