混合式月台：修订间差异

'''混合式月台'''<ref>{{cite book | title=109年鐵路運輸學大意 | publisher=千華數位文化，白崑成，[鐵路特考] | year=2019年 | isbn=978-986-487-791-1 | url=https://books.google.com/books?id=V-mvDwAAQBAJ&pg=PA232 | language=zh | access-date=2024-02-09 | page=232頁}}</ref>是鐵路車站在超過兩個[[車站月台|月台]]時所採用的一種形式。按其類型可以大至分為三類，分別是種規劃：雙島式月台、雙側式月台和混合式月台。

雙島式月台是由兩個[[島式月台]]並排而成，可以為車站提供三個到四個月台。<ref name="捷運車站">{{cite web |title=捷運車站之型式,可依機能的型式、施工的型式 |url=https://ws.moi.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvT2xkRmlsZV9BYnJpX0dvdi9yZXNlYXJjaC81MzAvMTQ0NzkyOTgyNTEucGRm&n=Y29tcGxldGUucGRm |website=內政部全球資訊網 |accessdate=2024-04-18}}</ref>，例如台灣台北市的[[臺北車站]]，台灣高鐵和台鐵各使用2座島式月台。

當月台或路線數量再多時或是月台规模限制，可能會規劃為島式和側式月台的結合，如[[港鐵]][[南昌站 (香港)|南昌站]]及[[大圍站]]，。或複合多條路線更複雜的[[東京車站]]。