混合式月台：修订间差异

2024年1月12日 (五) 09:53的版本编辑 Cewbot（留言 \| 贡献）机器人、回退员 1,809,681次编辑小規範{{多個問題}}模板: 拆分僅有1個維護模板的{{Multiple issues}} 模板: 沒有來源 ←上一版本		2024年1月13日 (六) 12:41的版本编辑撤销 Mafalda4144（留言 \| 贡献）延伸确认用户 28,842次编辑圖片和介紹的月台形式不相符下一版本→
第25行： uSTRf\uSTRg~~ ~~ }} 雙島式月台是由兩個[[島式月台]]並排而成，可以為車站提供三個到四個月台。例如一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車，而兩個月台中間的鐵路，可以用作列車回廠及待避其他列車之用。或是一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車~~，而兩個月台中間的鐵路~~。 ~~<gallery>~~ ~~Zhongshan Station Songshan-Xindian Line Platform 2019.jpg \| [[台北捷運]][[中山站 (台北市)\|中山站]]的島式月台~~ ~~Clapham Common Tube Station Platforms - Oct 2007.jpg \| [[倫敦地鐵]][[克拉珀姆公園站]]的島式月台~~ ~~Yau Ma Tei Station 2014 02 part2.JPG \| [[港鐵]][[油麻地站]]的島式月台~~ ~~</gallery>~~ ~~{{clear}}~~ == 雙側式月台 == {{Routemap 第46行 ⟶ 第41行： }} 雙側式月台是由兩個[[側式月台]]並排而成，可為車站提供四條鐵路、四個月台，當中位於中間的「島式月台」，可用作兩條路綫轉乘之用。 ~~{{clear}}~~ == 完全混合式月台 == 第77行 ⟶ 第70行： }} 當月台或路線數量再多時或是月台规模限制，可能會出現島式和側式月台的結合，如一島一側式月台、一島兩側式月台（如[[港鐵]][[南昌站 (香港)\|南昌站]]及[[大圍站]]）。 ~~<gallery>~~ ~~Gongyuanqian_Station_Platform_1&2_202005.jpg \| [[廣州地鐵]][[公園前站]]的島式月台，月台幕門後方是側式月台~~ ~~</gallery>~~ ~~{{clear}}~~ == 參看 ==